Notícias

De acordo com informações da Golden Ten Data de 25 de junho, a Society of Motor Manufacturers and Traders do Reino Unido (SMMT) afirmou que, devido ao aumento das exportações para os Estados Unidos, a produção automobilística britânica em maio cresceu 2,7% em relação ao mesmo período do ano passado, encerrando uma sequência de quatro meses consecutivos de queda. No entanto, a entidade do setor alertou que os elevados custos energéticos, os riscos comerciais e a fraca procura por veículos elétricos continuam a ameaçar a competitividade do setor. O CEO da SMMT, Mike Hawes, declarou: “Os fabricantes investem bilhões de libras em tecnologias de emissão zero, mas a baixa demanda de base e o aumento constante dos custos de conformidade estão a colocar em risco a competitividade, o emprego e os futuros investimentos.” Os dados mostram que, em maio, a produção total de automóveis no Reino Unido atingiu 51.178 unidades, sendo que a produção de veículos de passageiros cresceu 3,2% em relação ao ano anterior, atingindo 49.249 unidades, enquanto a produção de veículos comerciais caiu 7,6% para 1.929 unidades. As exportações de automóveis para os Estados Unidos aumentaram significativamente 83,1% no mês passado, mas as exportações para a União Europeia e para a China caíram 5,2% e 14,3%, respetivamente. Nos primeiros cinco meses deste ano, a produção total de automóveis no Reino Unido caiu 8,7% em relação ao mesmo período do ano anterior, para 317.779 unidades.

Apesar de os estoques no centro de entrega de petróleo bruto em Cushing, nos Estados Unidos, terem caído para o menor nível desde 2014, o preço do West Texas Intermediate (WTI) chegou a cair abaixo de 70 dólares por barril na quarta-feira, fechando finalmente em 70,34 dólares. O descolamento entre os estoques e o preço destaca o enfraquecimento da importância de Cushing como referência para a precificação do petróleo nos Estados Unidos.De acordo com relatório da Administração de Informação de Energia dos EUA (EIA), na semana passada os estoques de petróleo bruto em Cushing caíram para cerca de 19 milhões de barris, abaixo do patamar mínimo geralmente considerado necessário para a operação normal do mercado, que é de 20 milhões de barris. Quando o volume armazenado cai abaixo de 10% a 20% da capacidade, a extração do petróleo se torna mais difícil e surgem problemas de qualidade da água. Em teoria, a escassez de estoques deveria sustentar os preços do petróleo, mas a reação do mercado tem sido totalmente oposta.Analistas de mercado apontam que a queda atual dos preços está mais associada à continuação de vendas motivadas pelo sentimento do mercado. Parte dos investidores continua pressionando os preços dos contratos futuros para buscar níveis de suporte mais fracos, preparando-se para lucrar com uma eventual recuperação. Embora fundamentos, como estoques e interrupções no fornecimento, sugiram preços mais altos, o sentimento do mercado tem prevalecido sobre os sinais fundamentais.Por trás da perda de importância de Cushing estão mudanças estruturais no fluxo do petróleo nos Estados Unidos. A produção de petróleo de xisto na Bacia do Permiano disparou, mas cada vez mais o petróleo está indo diretamente para os portos de exportação e refinarias na Costa do Golfo do México, em vez de passar pelo centro de Cushing. Segundo um operador experiente, atualmente o fator marginal que mais impacta o mercado de petróleo é a capacidade de exportação da Costa do Golfo do México.Em relação ao futuro, analistas projetam que no próximo mês as exportações de petróleo dos Estados Unidos vão desacelerar e mais petróleo vai retornar para Cushing. A consultoria Energy Aspects estima que, na próxima semana, os estoques de Cushing irão aumentar cerca de 800 mil barris. Com a retomada gradual do transporte pelo Estreito de Ormuz, o aumento da oferta global pode pressionar ainda mais o preço do petróleo, e o impacto marginal dos estoques de Cushing deve continuar a enfraquecer.

格隆汇 25 de junho — Segundo a Yicai, a Qualcomm revelou nesta quarta-feira que a Microsoft e a Meta vão adotar sua nova solução de chips de IA; ao mesmo tempo, a empresa também desenvolverá chips personalizados para outras duas gigantes do setor de nuvem que não foram nomeadas. Esta líder mundial em chips para smartphones realizou uma reunião de comunicação com investidores, implementando oficialmente sua estratégia de IA para chips de data center. A Qualcomm explicou que a Microsoft usará sua nova arquitetura de chip de computação de alta largura de banda (HBC). Essa solução se baseia em memória comum acessível, típica de smartphones e notebooks, em vez da cara memória de alta largura de banda HBM da NVIDIA ou SRAM de armazenamento estático usada pela Cerebras, oferecendo vantagens significativas de custo. Já a Meta equipará seus data centers de IA com o CPU próprio da Qualcomm, desenvolvido para esta finalidade — Dragonfly C1000.