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Foresight News riporta che CoinUp, rispondendo alle discussioni riguardanti le "fluttuazioni del prezzo di CPX e l'identità delle persone coinvolte", ha dichiarato su Twitter che Zhu Pan non è un membro del team CoinUp né partecipa alla gestione operativa centrale della piattaforma CoinUp. Zhu Pan è rappresentante di un progetto lanciato sulla piattaforma CoinUp. Inoltre, le recenti fluttuazioni significative a breve termine registrate nel trading pair CPX/USDT sono principalmente dovute a una pressione di vendita concentrata dal mercato; la piattaforma sta continuando ad investigare e verificare le cause specifiche. CoinUp non ha subito attacchi hacker, intrusioni di dati o sfruttamento di vulnerabilità di sistema; il sistema di wallet, il sistema di account e la custodia degli asset restano in condizioni sicure e sotto controllo.

Secondo quanto riportato da Faraday Future (FF) sull’account ufficiale, FF ha presentato ufficialmente il nuovo Futurist e FF Faber (la prima serie di robot a braccio EAI di livello industriale negli Stati Uniti). Il nuovo Futurist è il primo prodotto sul mercato statunitense dotato nativamente di un sistema di controllo del movimento per robot umanoidi a grandezza naturale compatibile con NVIDIA Sonic, con un prezzo fissato a 89.900 dollari. FF dispone in totale di tre principali tipologie e sei serie di prodotti: tre serie di robot umanoidi, due serie di robot quadrupedi bionici e la serie di robot a braccio Faber. Si prevede che a giugno le consegne dei robot supereranno le 100 unità.

Secondo quanto riportato da Glonghui il 23 giugno, i dati pubblicati martedì dall’Associazione Europea dei Costruttori di Automobili (ACEA) mostrano che la crescita del mercato automobilistico europeo a maggio è stata sostenuta dalla domanda di auto elettrificate, che ha compensato il forte calo delle vendite di veicoli a benzina e diesel e ha permesso ai marchi cinesi di aumentare ulteriormente la loro quota di mercato. Come indicatore alternativo delle vendite, le immatricolazioni di auto nuove sono aumentate del 3,6% nell’Unione Europea, nel Regno Unito e nell’Associazione europea di libero scambio, raggiungendo 1.152.523 unità a maggio. Nei primi cinque mesi di quest’anno, il volume delle immatricolazioni è cresciuto del 4,5% rispetto allo stesso periodo del 2025. Le auto elettrificate hanno guidato la crescita del mercato. Le immatricolazioni di auto completamente elettriche (BEV), ibride plug-in (PHEV) e ibride sono aumentate rispettivamente del 39,1%, 13,2% e 8,2%, rappresentando insieme oltre due terzi di tutte le nuove immatricolazioni di maggio. Nel comunicato, l’associazione afferma: “Nei principali mercati europei, la domanda dei consumatori per diverse tecnologie elettrificate rimane forte, continuando a sostenere il mercato, mentre i nuovi benefici fiscali e le misure di incentivazione introdotte e revisionate stanno rafforzando questa tendenza.” Al contrario, la domanda di veicoli con motore a combustione interna tradizionale si è notevolmente indebolita, con le vendite di veicoli a benzina e diesel scese di circa il 19%. Durante la trasformazione del settore automotive, i produttori automobilistici tradizionali europei hanno perso parte della loro quota di mercato. Le immatricolazioni di Renault, Stellantis e Volkswagen sono scese tra l’1% e il 3%, riflettendo la crescente competitività del mercato. Al contrario, le case automobilistiche cinesi hanno registrato una crescita significativa. Le vendite di Leapmotor a maggio sono aumentate del 465,1%, mentre Chery e BYD hanno registrato un incremento rispettivamente del 244,1% e del 136,6%. Tra gli altri produttori, Geely e SAIC sono cresciute rispettivamente del 12,6% e 13,9%. Tesla ha proseguito il trend di ripresa per il quarto mese consecutivo, con le immatricolazioni in aumento del 107,9% a 28.610 unità, segnando una forte ripresa dopo oltre un anno di calo.