Новини

16 червня японський гігант зберігання Kioxia завершив торги з ростом понад 4% на рівні 97 420 єн, досягнувши нового історичного максимуму. Його ринкова капіталізація досягла 51,75 трильйона єн, закріплюючи позицію Kioxia як найціннішої компанії Японії. З початку року Kioxia зросла на 807%.

Заступник голови Банку Японії Шін’ї Учіда зазначив, що питання про те, як зниження цін на нафту може пом’якшити ризики зростання інфляції, є предметом уваги Банку Японії.

Хоча між США та Іраном було досягнуто мирної угоди, для повного відновлення нормального судноплавства через Ормузьку протоку знадобиться ще певний час. Галузеві експерти та керівники підприємств зазначають, що угода не зможе одразу вирішити проблему дефіциту у сфері ремонту, яка виникла через кількамісячний розрив у ланцюгах постачання — особливо це стосується постачання моторних олив, фарб та інших засобів для догляду за автомобілями.У Токіо директор автомобільної ремонтної компанії Shin Etsu Denso Hiroyuki Nakamura заявив, що протягом останніх кількох місяців він стикається з дефіцитом моторної оливи, і це перша така ситуація за його 35 років роботи в галузі. Через суворі вимоги до зберігання підприємствам важко накопичити достатні запаси. Минулого місяця Suzuki також призупинила прийом нових заявок на заміну моторної та гальмівної оливи у деяких дилерів через затримки поставок.Американський ринок також перебуває під тиском. Конфлікт на Близькому Сході порушує постачання сировини для фарб та мастильних матеріалів, і незалежна асоціація виробників мастил повідомляє, що ціни вже зросли; очікується, що ситуація почне стабілізуватися не раніше середини 2027 року. Nissan вже почала впроваджувати заходи щодо нормування моторної оливи для забезпечення стабільних поставок дилерам і активно шукає альтернативних постачальників.Президент США Trump у понеділок заявив, що дві країни підписали попередню угоду про припинення війни, однак деталі поки що залишаються невідомими, і для повного відновлення перевезень через Ормузьку протоку потрібно ще певний час. Представники галузі прогнозують, що для повного відновлення логістичних ланцюгів знадобиться час, тож у короткостроковій перспективі дефіцит на ринку автомобільного ремонту швидко не зникне.