Wiadomości

Dane CRU pokazują, że w tym samym okresie przez cieśninę przepłynęło około 427 tysięcy ton mocznika, co jest wynikiem wyższym od 275 tysięcy ton podczas wojny. Wzrosła również ilość transportowanych fosforanów, amoniaku i innych nawozów oraz surowców. Jednak obecnie ponad 500 statków wciąż pozostaje w Zatoce Perskiej; pomimo ostatniego wzrostu natężenia żeglugi, poziom ten nadal jest znacznie niższy od przedwojennej średniej wynoszącej około 125 statków dziennie.

Ona dodała, że obecnie prawie żadna pusta jednostka nie wraca, aby załadować nowy towar, a nowe transakcje dotyczące nawozów są bardzo ograniczone.

Rynek ropy w ciągu dwóch tygodni przeszedł od narracji „katastrofy związanej z przerwaniem dostaw” do „pokojowego przywrócenia”, a po powrocie ceny ropy do poziomu 70 dolarów logika dalszego grania na spadki uległa zmianie! W tym artykule sprawdzisz, na co należy zwrócić uwagę w kolejnej rundzie po wyeliminowaniu premii wojennej i jak może kształtować się kierunek ceny ropy.