Wiadomości

Chińskie firmy farmaceutyczne zwiększają swoje możliwości w zakresie badań i rozwoju nowych leków, przyciągając duże przedsiębiorstwa farmaceutyczne z Japonii, Europy i Stanów Zjednoczonych poszukujące kandydatów na nowe leki. Niepewność dotycząca polityki medycznej w USA również przyczynia się do przenoszenia działalności badawczo-rozwojowej do Chin. Astellas zamierza najwcześniej w drugiej połowie 2026 roku otworzyć centrum badawczo-rozwojowe w „Międzynarodowym Parku Innowacji Medycznych” w Pekinie. Będzie to pierwsza tego typu placówka badawczo-rozwojowa tej firmy w Chinach. Wzmocni współpracę z lokalnymi przedsiębiorstwami i naukowcami w Chinach. Firma posiada już centra badań klinicznych i punkty sprzedaży w Pekinie i Szanghaju oraz zakład produkcyjny w Shenyangu. Nowa placówka w Pekinie będzie odpowiedzialna za poszukiwanie nowych kandydatów na leki. Daiichi Sankyo zainwestuje natomiast około 1,1 miliarda juanów, aby w roku obrotowym 2030 uruchomić w Szanghaju nowy budynek produkcyjny leków, zwiększając tym samym moce produkcyjne. Planuje się, że będą tam produkowane główne leki przeciwnowotworowe tej firmy, „Enhertu” oraz obiecujący lek „Datroway (Deruxtecan)”.

Niemiecki producent wafli ogłosił, że firma zakończyła podwyższenie kapitału poprzez przyspieszone budowanie księgi popytu, z wyłączeniem prawa poboru dotychczasowych akcjonariuszy. Wafle wykorzystywane są do produkcji półprzewodnikowych chipów. Nowe akcje zostały wyemitowane po cenie 91 euro za akcję, co przyniosło łączne wpływy w wysokości 273 milionów euro. Firma dodała, że transakcja ta była międzynarodową ofertą prywatną skierowaną do inwestorów instytucjonalnych i została znacznie nadsubskrybowana.

Elon Musk stał się pierwszym na świecie bilionerem, a największe podziękowania należą się amerykańskim podatnikom oraz twórcom polityki rządowej. Rząd federalny na wczesnym etapie przekazał SpaceX ponad 500 milionów dolarów wsparcia, a gdy w 2008 roku spółce groził poważny kryzys płynności, otrzymała ona kluczowy kontrakt NASA wart 1,6 miliarda dolarów. Sam Musk przyznał, że bez pomocy NASA SpaceX nie osiągnęłoby obecnej pozycji.Tesla także otrzymała istotne wsparcie: w 2010 roku otrzymała z Departamentu Energii niskooprocentowaną pożyczkę w wysokości 465 milionów dolarów na rozwój Modelu S; ulgi podatkowe dla kupujących auta elektryczne pozwoliły klientom Tesli zaoszczędzić około 3,4 miliarda dolarów do 2019 roku, co pośrednio zwiększyło zysk firmy o ponad 1 miliard dolarów. Jednak najważniejsze wsparcie stanowiła polityka punktacji regulacyjnej: inne firmy motoryzacyjne, przekraczając limity emisji dwutlenku węgla, musiały kupować punkty od Tesli. W latach 2008–2019 sprzedaż punktów przyniosła Tesli przychód przekraczający 2 miliardy dolarów, a potem kolejne 12,3 miliarda dolarów, które niemal w całości zamieniły się w zysk.Bez tego wsparcia rządowego obie firmy prawdopodobnie już by upadły. Dziś kurs akcji Tesli opiera się na obietnicach Muska dotyczących autonomicznej jazdy i robotyki, ale zaufanie Wall Street wynika z wczesnej pomocy finansowej rządu. Wczesni inwestorzy twierdzą, że rząd powinien był zachować udziały w spółce. Polityka punktacji regulacyjnej została już zniesiona przez republikanów z Kongresu i w przyszłości wpływy z tego tytułu mogą całkowicie zaniknąć.