News

تشير بيانات CRU إلى أن حوالي 427 ألف طن من اليوريا عَبَرت المضيق خلال نفس الفترة، مرتفعة عن 275 ألف طن أثناء الحرب. كما ارتفعت كمية نقل الأسمدة والمواد الخام الأخرى مثل الفوسفات والأمونيا. ومع ذلك، لا يزال هناك أكثر من 500 سفينة عالقة في الخليج العربي، وعلى الرغم من انتعاش حركة الشحن مؤخراً، فإنها لا تزال أقل بكثير من المستوى اليومي البالغ نحو 125 سفينة قبل الحرب.

وأضافت أنه في الوقت الحالي، بالكاد توجد سفن فارغة تعود لتحميل بضائع جديدة، كما أن الصفقات الجديدة الخاصة بالأسمدة محدودة للغاية.

أكمل سوق النفط في غضون أسبوعين الانتقال السردي من "كارثة انقطاع الإمدادات" إلى "استعادة السلام"، وبعد عودة أسعار النفط إلى 70 دولارًا، تغيرت منطقية مواصلة البيع على المكشوف! تعرّف في هذا المقال على ما يجب مراقبته في الجولة التالية من اتجاه أسعار النفط بعد انحسار علاوة الحرب.