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格隆匯6月23日｜歐洲汽車工業協會（ACEA）週二公布的數據顯示，5月歐洲汽車市場增長繼續受到電氣化汽車需求支撐，抵銷了汽油車和柴油車銷量大幅下滑的影響，也使中國品牌進一步擴大市場份額。作為銷量替代指標的汽車註冊量顯示，5月歐盟、英國及歐洲自由貿易聯盟的新車註冊量增長3.6%，達到1,152,523輛。今年前五個月，註冊量較2025年同期增長4.5%。電氣化汽車主導了市場增長動能。純電動車（BEV）、插電式混合動力車（PHEV）和混合動力車的註冊量分別增長39.1%、13.2%和8.2%，三者合計佔5月所有新車註冊量的三分之二以上。該協會在聲明中稱：「在歐洲主要市場，消費者對多種電氣化技術的需求依然強勁，繼續令市場受益，而新出台及修訂後的稅收優惠和激勵措施則為這一趨勢提供了支撐。」相比之下，傳統內燃機汽車的需求明顯走弱，汽油車和柴油車銷量均下滑約19%。在汽車產業的轉型過程中，歐洲傳統汽車製造商失去部分市場份額。雷諾 、Stellantis和大眾汽車的註冊量下滑1%至3%不等，反映出市場競爭加劇。相比之下，中國車企錄得顯著增長。零跑汽車5月銷量飆升465.1%，奇瑞和比亞迪分別大增244.1%和136.6%。其他車企中，吉利和上汽分別增長12.6%和13.9%。特斯拉連續第四個月延續反彈勢頭，註冊量增長107.9%至28,610輛，在經歷一年多下滑後出現強勁復甦。

ChainCatcher消息，據Coinglass數據顯示，目前加密貨幣恐慌與貪婪指數為24，較昨日上升3點。過去7天的平均值為19，過去30天的平均值為18。

週二亞洲交易時段，澳元兌美元持續走弱，刷新兩個半月低點。隨著市場對澳洲聯儲貨幣政策前景的預期出現逆轉，部分分析人士認為，目前的跌勢可能只是更深度回調的開端。澳大利亞經濟動能放緩，疊加全球能源價格自高位回落，隔夜指數互換市場已不再完全反映進一步加息的預期，這暗示澳洲聯儲的緊縮週期很可能已經結束。與此形成對比的是，市場預計美聯儲年內至少還有一次加息，美澳貨幣政策路徑的分歧正變得越發明顯。就在兩個月前，市場普遍押注澳洲將加息兩次而美聯儲不會行動，如今這一預期已經徹底反轉。儘管澳洲聯儲官員本月表示如有需要仍可能繼續加息，但投資者普遍認為，在經濟增長放緩和油價回落的背景下，進一步收緊政策的門檻已顯著提高。澳元短期內可能繼續受到利差收窄以及風險偏好降溫的雙重壓力。