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米国上院議員Cynthia Lummisは、米国がまもなく100万枚のBitcoinを購入し始める可能性を示唆し、米国大統領Donald Trumpが戦略的BTC備蓄の構築を支持する大統領令に署名したと述べました。（The Bitcoin Historian）

商品通貨ペアでは、オーストラリアドル/米ドルはほぼ横ばいで、オーストラリア準備銀行が現状維持を発表した当日はV字の動きを見せました。ニュージーランドドル/米ドルは0.26%上昇、米ドル/カナダドルはほぼ横ばいで、全体的にM字の動きとなりました。 スウェーデンクローナ/米ドルは0.44%上昇、ノルウェークローネ/米ドルは0.65%上昇、デンマーククローネ/米ドルは0.18%上昇しました。 ポーランドズウォティ/米ドルは0.44%上昇、米ドル/ハンガリーフォリントは0.54%下落しました。 インドルピー/米ドルは0.16%下落、トルコリラ/米ドルはほぼ横ばい、南アフリカランド/米ドルは0.11%上昇、メキシコペソ/米ドルは0.04%上昇、ブラジルレアル/米ドルは0.53%下落しました。

金十データによると、6月17日、浙江鑫乔元国際物流有限公司の総経理である蒋磊氏は、5月以降、中米間の航路においてすでに全面的にスペース不足となり、華東や華南のすべての航路でも非常にスペースが逼迫し、コンテナの積み残しが頻発、6月分のスペースはすでにほぼ完売し、市場全体が繁忙期の需給逼迫の状況に戻ったと紹介しました。4月末時点で、寧波港からアメリカ西部港への40フィートコンテナの運賃は約2,900米ドル、アメリカ東部港へは約3,900米ドルでしたが、数回の値上げを経て、現在はアメリカ西海岸航路の運賃が約6,300米ドル、アメリカ東海岸航路の運賃が約7,500米ドルに迫っています。業界関係者によると、需要面ではアメリカの商品の在庫が低水準にあり、補充ニーズが存在しています。一方、供給面では中東情勢の影響を受けて30万TEUを超える運搬能力がペルシャ湾に滞留、同時に紅海航路の再開延期により貨物船が依然として迂回運行しなければならず、回転率が低下して事実上供給が減少しており、船速低下も全体の輸送力に影響を与え、需給バランスのさらなる悪化を招いています。