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(1) Les données de suivi des navires montrent que deux superpétroliers, le Shaden et le Jaham, contrôlés par la compagnie nationale de navigation saoudienne Bahri, ont émis de nouveau des signaux jeudi matin dans la zone de Fujairah, près du golfe d'Oman. Leur dernière localisation connue remontait au mois d'avril, dans les eaux proches de Dubaï à l'intérieur du golfe Persique, et ils étaient « perdus » depuis environ deux mois. (2) Ces deux superpétroliers transportent au total environ 4,2 millions de barils de pétrole brut, chargés fin février dans les ports saoudiens de Juaymah et Ras Tanura. (3) Cependant, quelques jours après le chargement (le 28 février), les États-Unis et Israël ont lancé une attaque contre l'Iran, ce qui a ensuite entravé le passage par le détroit d'Ormuz et rendu la trajectoire de ces deux pétroliers mystérieuse pendant un temps. Leur réapparition pourrait indiquer un rétablissement progressif du trafic maritime dans le détroit.

Selon ChainCatcher, tous les matchs du premier tour de la phase de groupes de la Coupe du Monde sont maintenant terminés. Lors des quatre derniers matchs d'aujourd'hui, le Portugal a fait match nul 1-1 contre la République démocratique du Congo, l'Angleterre a battu la Croatie 4-2, le Ghana a remporté une victoire 1-0 face au Panama, et la Colombie s'est imposée 3-1 contre l'Ouzbékistan. D'après la performance globale du premier tour, le début de cette Coupe du Monde a déjà été marqué à plusieurs reprises par la non-réalisation de scénarios pourtant considérés comme hautement probables avant les matchs. Plusieurs équipes favorites ont été tenues en échec, et des prévisions jugées « haut taux de victoire » par le marché avant le match ont finalement échoué, ce qui a conduit de nombreux utilisateurs ayant des positions unilatérales à subir des pertes dépassant leurs attentes. Pour les participants des marchés de prédiction, ce premier tour de Coupe du Monde rappelle à nouveau que forte probabilité ne rime pas avec faible risque, et que la gestion des positions unilatérales requiert davantage d'outils de couverture. Le marché natif de prédiction à effet de levier OmenX sur Base a récemment lancé une nouvelle campagne Hedge to Earn, la première phase étant ouverte aux utilisateurs ayant des positions sur Polymarket. Les utilisateurs peuvent obtenir sur OmenX des récompenses correspondant à leur position de couverture, ce qui leur permet d'ajouter une couche de protection contre le risque à leurs prédictions existantes tout en mobilisant moins de capital, et ainsi de mieux gérer leurs positions face à l'invalidation des résultats populaires, à des fluctuations fortes des cotes, ou à des retournements soudains de la tendance en direct. OmenX explique que Hedge to Earn est une nouvelle campagne de croissance conçue autour du marché de prédiction à levier de la plateforme, visant à aider les utilisateurs à passer de la « prédiction unilatérale » à une véritable gestion de position. Cette campagne est en cours, et les utilisateurs peuvent utiliser OmenX pour couvrir, rééquilibrer et gérer leur risque sur les résultats des matchs de la Coupe du Monde, l'attribution du titre de champion, ainsi que sur d'autres événements sportifs majeurs.  

Golden Ten Data, 18 juin — Selon CNBC, JetBlue Airways prévoit de fermer cet automne sa base d’équipage de cabine à l’aéroport international de Newark Liberty dans le New Jersey, ainsi que sa base d’exploitation technique à cet aéroport et à l’aéroport LaGuardia de New York. Cette mesure vise à réduire les coûts et à renforcer les services à l’aéroport de Fort Lauderdale en Floride, qui est un centre de rentabilité pour JetBlue Airways et où la compagnie détient une position dominante sur le marché. Plus tôt cette année, JetBlue Airways avait annoncé son intention de ralentir le recrutement, de réduire la capacité et d’augmenter les prix des billets pour atténuer l’impact de la hausse du coût du carburant aérien.