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El 16 de junio, la gigante japonesa de almacenamiento Kioxia cerró con una subida de más del 4% a 97.420 yenes, alcanzando un nuevo máximo histórico. Su capitalización de mercado llegó a 51,75 billones de yenes, consolidando su posición como la empresa más valiosa de Japón. Kioxia ha experimentado un aumento del 807% en lo que va del año.

El vicepresidente del Banco de Japón, Shinichi Uchida, declaró que cómo la caída de los precios del petróleo aliviará el riesgo de subida de la inflación es un aspecto que preocupa al Banco de Japón.

Aunque Estados Unidos e Irán ya han alcanzado un acuerdo de paz, todavía llevará tiempo que el Estrecho de Ormuz recupere la normalidad en la navegación. Expertos del sector y responsables empresariales señalan que el acuerdo no puede aliviar de inmediato los problemas de escasez en la industria del mantenimiento, que lleva meses enfrentando interrupciones en la cadena de suministro, especialmente en lo referente a aceites de motor, pinturas y otros productos para el cuidado del automóvil.En Tokio, Hiroyuki Nakamura, director de la empresa de mantenimiento automotor Shin Etsu Denso, indicó que lleva varios meses afrontando una escasez de aceite de motor, algo que nunca había experimentado en sus 35 años en el sector. Debido a regulaciones estrictas de almacenamiento, a las empresas les resulta difícil acumular grandes existencias. El mes pasado, Suzuki también suspendió la aceptación de nuevas reservas para cambios de aceite de motor y aceite de frenos en algunos concesionarios por retrasos en el suministro.El mercado estadounidense también enfrenta presión. Los conflictos en Oriente Medio han provocado interrupciones en el suministro de materias primas para pinturas y aceites lubricantes. Según la Asociación Independiente de Fabricantes de Aceites Lubricantes, los precios ya han aumentado y no se espera una mejora hasta, al menos, mediados de 2027. Nissan ha comenzado a racionar el aceite de motor para garantizar un suministro estable a sus concesionarios y está buscando activamente fuentes alternativas.El presidente estadounidense Trump declaró el lunes que ambos países han firmado un acuerdo preliminar para poner fin a la guerra, pero los detalles concretos aún no están claros y la recuperación del transporte normal a través del Estrecho de Ormuz requiere más tiempo. Los expertos del sector prevén que la recuperación total de la cadena de suministro todavía llevará tiempo, por lo que la situación de escasez en el sector de mantenimiento automotor no cambiará rápidamente a corto plazo.