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15:11
Institution: Die Düngemitteltransporte durch die Straße von Hormus nehmen wieder zu, aber es wird noch einige Zeit dauern, bis das Vorkriegsniveau erreicht ist.CRU-Daten zeigen, dass im gleichen Zeitraum etwa 427.000 Tonnen Harnstoff durch diese Meerenge transportiert wurden, mehr als die 275.000 Tonnen während des Krieges. Auch der Transport von anderen Düngemitteln und Rohstoffen wie Phosphat und Ammoniak hat zugenommen. Derzeit sind jedoch immer noch mehr als 500 Schiffe im Persischen Golf blockiert. Obwohl das Transportvolumen zuletzt gestiegen ist, liegt es weiterhin deutlich unter dem Vorkriegsniveau von rund 125 Schiffen pro Tag.
15:11
Laut Marlow, dem Leiter der Düngemittelpreisgestaltung bei Argus, hat sich das Transportvolumen durch die Meerenge zwar etwas erholt, jedoch werden hauptsächlich alte Aufträge erfüllt und der Markt erhält bisher keine neue Versorgung.Sie fügte hinzu, dass derzeit fast keine leeren Schiffe zurückkehren, um neue Ladungen aufzunehmen, und dass neue Düngemittelgeschäfte ebenfalls sehr begrenzt sind.
15:09
Nach dem Abbau der Kriegsmarge steht eine neue gefährliche Runde für die Ölpreise bevor!Der Ölmarkt hat innerhalb von zwei Wochen den Narrativ von einer „Versorgungsunterbrechungs-Katastrophe“ zu einer „friedlichen Wiederherstellung“ gewechselt. Nachdem der Ölpreis wieder auf 70 US-Dollar gefallen ist, hat sich die Logik für weitere Short-Positionen verändert! In diesem Artikel erfahren Sie, welche Faktoren nach dem Auspreisen der Kriegsprämie für die nächste Runde der Ölpreisbewegungen entscheidend sind.
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MehrLaut Marlow, dem Leiter der Düngemittelpreisgestaltung bei Argus, hat sich das Transportvolumen durch die Meerenge zwar etwas erholt, jedoch werden hauptsächlich alte Aufträge erfüllt und der Markt erhält bisher keine neue Versorgung.
Nach dem Abbau der Kriegsmarge steht eine neue gefährliche Runde für die Ölpreise bevor!
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